2月2日晚间，四川绵阳机场附近发现不明升空物，导致机场5个航班延误，3个航班备降。2月3日下午，深圳机场3个航班机组报告在起飞及落地过程中同样发现不明升空物，空管部门采取紧急措施，期间机场多个出港航班受此影响出现不同程度延误。

微博截图

尽管尚不明确两个机场中的升空物具体是什么，但从绵阳民航管理局发布的情况说明来看，无人机再次成为“罪魁祸首”。

今年1月15日，一段由大疆航拍无人机MavicPRO拍摄的民航客机降落视频在网络上引起了轩然大波，很快，拍摄视频的“飞手”被警方拘留。这起事件带来的唯一正面影响是，给大众进行了科普，无人机机场附近乱飞会对民航飞机造成多大的安全隐患。

主要包括两方面：

其一，无人机无线信号会干扰飞机的飞行控制系统、自动导航系统、自动驱动系统、起落装置以及通讯设备等，如果无人机在起飞与降落时自动导航受到无人机信号干扰，无人机起飞与降落轨道可能发生改变，甚至撞向塔台。

其二，无人机可能会碰撞飞机，从而导致机毁人亡的后果。这一效果类似飞鸟撞上高速运动的飞机带来的巨大破坏力。遗憾的是，而预防飞鸟撞击，在世界范围内，都是一个很难解决的问题。

为预防上述潜在的风险，我国无人机厂商都会自行设置无人机机场禁飞范围，比如大疆的无人机产品的禁飞区域通常是距离机场10公里的时候自动提醒，距离机场5公里时自动返航。

不过，这种预防做法还是有BUG存在。

比如民航飞机在距离机场跑道还有一定距离的地方会下降至无人机可以飞行的高度（500米范围），而通常这个时候机场于飞机的中央距离会超过5公里，从而带来安全隐患；又比如，“作死”的飞手会通过特别的手段屏蔽掉无人机GPS信号，从而绕开管制。

因此，无人机安全飞行，除了无人机厂商努力外，还需要“飞手”自觉，和严厉的政策约束。

由于频繁的无人机扰乱民航飞机飞行事件发生，业界担心，这是否会导致无人机行业发展的终结。这种忧虑其实是杞人忧天，毕竟一旦有明确的无人机管理条例下发，“倒霉”的只会是低门槛的山寨厂商，而一旦行业规范发展后，受益的还是大疆在内的正规无人机厂商。