特拉斯弗莱蒙特工厂

特斯拉正在扩大生产，准备大众市场车型Model3的推出。与此同时，特斯拉工厂的工人正要求公司组建工会。

自称过去4年在特斯拉弗莱蒙特(Fremont)工厂工作的工人何塞·莫兰(JoseMoran)在Medium上表示，由于糟糕的工作条件和过长的工作时间，特斯拉工厂的工人要求组建工会。

在这篇文章中，莫兰表示，由于机械设备不适合人体操作，“可预防”的伤害事件时常发生。莫兰表示，由于在操作机械设备时需要额外的肢体移动，一些员工因此受伤并休假。

莫兰还表示，为了达到产量，许多员工每周工作超过40个小时，甚至达到60到70个小时，而这被视为“额外的必要加班”。此前，特斯拉在达到生产目标时曾遭遇困难，尤其是对ModelX车型而言。

特斯拉工厂员工已联系全美汽车工人联合会，以成立工会。莫兰表示，作为对员工呼声的回应，特斯拉上调了基本工资。特斯拉工人的工资为每小时17至21美元，但相对于其他大部分工厂工人，他们也面临更高的生活成本。

特斯拉一名发言人在声明中表示，工厂工人希望组建工会。特斯拉的声明全文如下：

“作为加州最大的制造业雇主，以及一家在湾区创造了数千个高质量岗位的公司，这不是我们第一次遇到工人对组建工会的要求。在特斯拉，工人安全和工作满意度对我们极为重要。在以往很长的历史上，我们与工人就他们关心的问题进行直接互动。我们将继续这样做，因为这是正确的做法。”

特斯拉拒绝对工伤和加班问题做出回应。

特斯拉CEO伊隆·马斯克(ElonMusk)表示，在某些情况下特斯拉会要求强制加班，但强制加班的频率每周都在下降。马斯克还表示，他们认为，莫兰受雇于全美汽车工人联合会，目的是鼓动成立工会。

他表示：“特斯拉是加州最后一家汽车公司，因为这里的成本太高。2010年，全美汽车工人联合会杀死了NUMMI工厂，抛弃了这里的工人。他们不应该再在这里。”

对于2016年上半年特斯拉生产方面的挑战，马斯克非常坦率。他在特斯拉第二季度财报电话会议上表示：“我们的生产陷入了地狱。6月份我们从地狱爬了上来。”当时，马斯克甚至睡在弗莱蒙特工厂，亲自监督汽车的下线。

对于未来，特斯拉提出远大的生产目标。Model3在预订阶段收获了约40万订单。除了ModelS和ModelX的生产以外，特斯拉未来还需要完成Model3的生产。

Model3的发货预计将从2017年底开始。特斯拉2月份曾关闭Fremont工厂一周，准备Model3的生产。

马斯克的目标是到2018年特斯拉的年汽车发货量达到50万辆，并到2020年增加至100万辆。在第三季度财报电话会议上，特斯拉仍估计，2016年下半年的汽车产量约为5万辆。这意味着特斯拉只能达到2016年全年生产目标8万至9万辆的下线。