北京时间2月14日消息，谷歌汽车项目过去一年损失了大批人才。这里面除了员工自己创业，以及竞争对手挖墙脚之外，分析人士还给出了一个重要原因，竟然是薪水过高。

谷歌无人驾驶汽车（图片来自baidu）

据了解，从谷歌汽车项目离职的员工在2016年大幅增加。知情人士透露，有的是因为对项目进展速度感到困惑，有的是对新负责人约翰·克拉夫西克（John Krafcik）心存疑虑，还有的人则是希望创办自己的无人驾驶汽车公司。

其中最重要是巨额薪酬加剧了离职潮，因为该公司已经难以通过财务手段挽留许多团队成员。谷歌汽车项目的早期员工享受了一套不同寻常的薪酬制度，可以根据项目价值获得高额薪水。对此知情人士透露，谷歌这种怪异的制度始于2010年，谷歌当时的目的是为了将员工的命运与项目表现连为一体，而不必受制于谷歌广告业务。

除了现金工资外，一些员工还能获得奖金和股权，并将其保留在一个特殊实体内。经过几年之后，谷歌在这笔奖励上增加一个乘数，然后将其中的部分或全部资金支付给员工。具体的乘数取决于该部门的周期性估值。薪资乘数在2015年末大幅扩大，有些员工甚至因此获得数百万美元薪水。

知情人士透露，这种做法的部分问题在于，在达到关键的节点后，即便最终的项目目标“通过商业服务面向公众提供全自动驾驶汽车”，还有好几年才能达到，但员工薪水却会像滚雪球一样越滚越大。

目前还不清楚Alphabet因此支付的薪资成本具体有多高，但该公司CFO鲁斯·珀拉特（Ruth Porat）曾经在2016年初的分析师电话会议上讨论过这一问题。珀拉特表示，该公司2015年第四财季运营费用增长14%，达到66亿美元，“主要受到研发费用的驱动，尤其是几年前成立的‘其他赌注’的项目达到关键节点。”

虽然珀拉特并未披露具体情况，但知情人士表示，他的这番评论指的正是汽车项目薪酬。同时珀拉特在2016年初的电话会议上表示，今后将针对“其他赌注”采取不同的激励措施。“目的是实现更有野心的项目，我们希望通过一整套框架确保资源合理分配。”她说。

谷歌汽车项目2015年，该项目取得了长足进展：总测试里程超过100万英里，包括丰田和特斯拉在内的汽车公司也宣布开发自己的无人驾驶汽车系统，分析师也预计，这项技术将改变整个汽车行业。