为解决共享单车运营和管理上的瓶颈，崇明交通管理部门在常规管理手段之外，结合崇明实际，拟推出“电子围栏”管理系统。

崇明拟推电子围栏管理共享单车 未停指定区域持续计费

在短暂“消失”几天后，日前，“升级”了的摩拜单车重回崇明街头。除了骑车舒适度全面提升之外，崇明交通管理部门还将联手共享单车企业，探索建立“电子围栏”系统，破解共享单车管理难题。

今年1月，摩拜单车入驻崇明，解决市民“最后一公里”出行问题。但在共享单车使用过程中，市民普遍反映这种经典款摩拜单车存在无车筐、骑行太费力、座椅固定不能调节等问题，骑车时的舒适度大大降低。前几天，有市民发现这些“并不好骑”的共享单车也突然“消失不见”了——原来，老款单车已被悄然回收，取而代之的是800辆“升级版”。

据介绍，新款单车是摩拜经典版的迭代版，增加了金属车筐，提升了碟刹版电机技术，使骑行更加轻便，滑行距离增加。相对于原版的刹车系统，碟刹盘刹车制动能力更强，更符合用户的骑行习惯。此外，“升级版”单车的座椅是可升降的，便于不同身高的用户骑行使用，用户骑行体验得到显著提升。

“单车的性能提高了，市民的文明素养也需要进一步加强。”区交通管理部门相关负责人表示，在共享单车的实际使用中，出现了一些不文明现象。一些市民没有将单车停放在指定区域，有意无意损坏车辆，甚至是把单车占为己有，扛到自己家中。摩拜单车的后台数据还显示，在崇明的摩拜单车以平均每天数公里的速度由城区向其他乡镇转移，造成城区内用车捉襟见肘的同时，这些来到乡镇上的单车使用率开始降低，甚至成了僵尸车。

为解决共享单车运营和管理上的瓶颈，崇明交通管理部门在常规管理手段之外，结合崇明实际，拟推出“电子围栏”管理系统。试点阶段，共享单车的运营范围划定为城桥镇和堡镇城区范围，用户还车时需停在运营范围内的指定非机动车停放区域，如果骑出了运营范围，或没有停在指定区域，摩拜单车App都将认为该车尚未归还，车辆将持续计费。

用“电子围栏”管理共享单车，是破解共享单车管理难的一种新尝试。今年4月中旬，小鸣单车在本市首试“电子围栏”，通过GPS和蓝牙技术精准定位单车，只要没停在合规的区域就无法上锁。崇明区交通管理部门相关负责人告诉记者，摩拜单车在崇明采用的这种划定运营范围和指定停放区域相结合的“电子围栏”管理模式，将对倡导文明骑行起到积极作用。