据国外媒体报道，如果博通真的能以1030亿美元收购高通，那么将对英特尔在车联网芯片市场中的主导地位产生极大的威胁。

若双通合并 英特尔和英伟达将在汽车芯片市场多一个对手

目前，汽车厂商已经开始为自己的产品配备无线芯片技术来实现导航、娱乐等多种目的，目前几乎每一辆下线的新车都配备了联网功能。而正在测试的自动驾驶技术，将进一步加速车联网技术的发展。

“在汽车中使用的芯片数量将会有大幅增长。”IHSMarkit汽车技术首席分析师EgilJuliussen表示。

目前芯片厂商正在5G移动网络中进行非常激烈的创新竞争，在5G网络的影响下，智能手机、汽车、无人机甚至是路灯这样的基础设施都会接入到互联网中。比如智能路灯可以搜集行人的数据，然后将这些数据传送到城市规划部门。

高通长期以来一直都是移动设备基带芯片最大的供应商，而英特尔同样也已经涉足设个领域。比如苹果的iPhone智能手机，就有一半的比例都使用了高通的基带芯片。

4G网络目前已经非常成熟，而随着5G网络的发展，未来的网速将达到现有网速的10倍，预计将在2020年投入使用。根据IDC的预测，2017年全球智能手机出货量将达到15.3亿部，而到2021年，这个数字将增长到17.7亿。

相比之下，汽车芯片市场规模也将大幅增长，根据RobertW.Baird高级分析师TristanGerra的数据来看，今年全球生产的9000万辆新车中有大约1200万支持网络连接，随着自动驾驶技术的发展，未来车联网将变得无处不在。“每年将有8000万的新车都内置调制解调器。”Gerra表示。

目前英特尔和高通均未对此进行回应。

高通目前正在寻求以380亿美元的价格收购NXP半导体公司，后者在车载信息娱乐芯片和相机系统领域拥有相当的地位。而不知道博通对高通的收购将对后者收购NXP会产生怎样的影响。

Juliussen表示，如果三家公司结盟，那么在车联网领域将会成为一股最新的势力。目前英特尔和英伟达都在开发自动驾驶芯片，并且已经有成为市场领导者的趋势。如果博通和高通联合，那么在这一领域将出现第三个强有力的竞争者。

英特尔由于收购了自动驾驶视觉技术公司Mobileye，因此与很多汽车厂商都建立了合作伙伴关系。Juliussen表示，博通如果与NXP联合，也会形成类似的效果。

目前博通为大部分的智能手机提供高端零部件，并且将对5G网络的发展产生重要的影响。5G网络时代，自动驾驶技术和车联网，将成为一种具有极大潜力的新市场。