英特尔一项最新研究发现，即使消费者现在仍然心怀担忧并摇摆不定，但他们仍对自动驾驶汽车的未来满怀期待。这项针对美国消费者的调查发现，目前仅有21%的美国人愿意改用自动驾驶汽车，但63%的被调查者认为今后的50年内自动驾驶汽车将全面普及。这一未来愿景与早前英特尔的一项研究相吻合，英特尔预测，在2050年以前，以乘客为中心的未来产值将达到7万亿美元。

“我们必须弥合人们对当今自动驾驶辅助技术和完全的自动驾驶可接受程度之间的差距。今天，乘客被要求无条件信任制造商的‘黑匣子’安全解决方案。然而，想要在人和机器之间建立起这种信任关系，需要依靠行业和政策制定者的携手努力打造更为透明的安全模型。”英特尔高级首席工程师兼Mobileye自动驾驶汽车标准副总裁JackWeast说道。

英特尔《2017年乘客经济报告》认为，自动驾驶汽车可能在2035年至2045年间拯救585,000人的生命。但英特尔的最新研究发现，消费者对待这一前景的态度大相径庭。在接受调查的消费者中，近一半(43%)的人表示，靠近自动驾驶汽车会让他们感觉不安全，而女性的不安全感尤甚于男性。与此同时，超过一半的消费者期待未来有一天可以不用再开车，并期望在今后50年内能将开车的时间用于娱乐或工作。

当被问及他们在未来50年内对自动驾驶汽车有哪些期许时，人们热情地展望了对在车上完成工作、休息和娱乐等各种活动的想法。

美国运输部预计自动驾驶汽车可以消除人为失误造成的事故，从而将交通事故导致的死亡人数减少94%。这正是英特尔要努力实现的未来。英特尔认为，要想取得成功，必须将今天的自动驾驶辅助技术和未来的完全自动驾驶联系起来，而最好的方法需要兼顾两个方面：

一方面是，为高级驾驶辅助系统(ADAS)创建广泛的可用性、教育体系以及接受程度。如果真正体验过ADAS的人群数量有限，那么将很难指望公众能够跨越技术鸿沟，并接受完全自动驾驶。

另一方面是，建立起得到社会普遍接受和认可的安全标准。英特尔提供了作为起点的责任敏感安全模型(RSS)。这项拟定标准将安全驾驶员的定义进行了标准化处理，使其形成一个数学公式，该公式可进行详细阐释并完全透明。英特尔正在邀请汽车行业向这一标准看齐。亚利桑那州最近宣布成立自动驾驶移动出行研究所(InstituteforAutomatedDriving)，旨在解决自动驾驶汽车的责任、监管和安全问题，并将致力于制定行业标准和提供宝贵经验。

自动驾驶不仅能带来包括拯救生命在内的巨大的社会效益，还能提供全新的乘客体验。汽车将不再仅仅是与出行相关，它们将有潜力成为体验性的交通设备。《2017年乘客经济报告》是由英特尔委托给StrategyAnalytics执行完成的。