说到别克GL8，相信每个国人都不会陌生，或许你不曾拥有，但我想你肯定在街头巷尾见过，亦或者是感受过它的宽敞空间。在那个国人对于MPV概念还非常模糊的时代，GL8给我们留下深刻的印象，或许就是能载上6个乘客，同时能附带所有人的行李，并且给每个人都提供非常宽敞的空间，所以无论是商务接待，还是一家人出行，只要同行人数超过5位，我们便会想到GL8，这也是它在国内火爆了超过20年的主要原因。不过随着这几年MPV市场逐渐火热，消费者可选择的车型也越来越多，别克GL8想要在市场依旧占据霸主的地位，除了空间，无论是在豪华还是科技配置方面，都需要拿出更有竞争力的作品，例如今天我们的主角——别克GL8艾维亚六座版。

别克GL8艾维亚是一款怎样的车型?其实艾维亚的名字已经说明了它的身份，你可以理解为它是GL8的豪华版，豪华在哪里?它拥有更漂亮大气的外形设计、专属的艾维亚标志、第二排豪华贵宾座椅、艾维亚专属真皮材质、菱格纹内饰面板，以及艾维亚专属的居家级长绒地毯等。在互联配置方面，GL8艾维亚这次也拿来了很有诚意的表现——eConnect互联技术，它由双12.3英寸屏幕组成，颇具科技感，配合大尺寸HUD平视系统，在提高安全性的同时，也带来更便捷化的辅助驾驶表现。

简单了解完别克GL8艾维亚，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。

《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。

为何我们会引入创新项目?众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

别克GL8艾维亚这次在座舱方面的表现，相比较传统车企有了不少提升，尤其是在网联化和语音识别方面，eConnect互联系统内置了高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等APP，可以满足消费者对一般APP应用的需求，语音方面的识别覆盖面也比较广，尤其是可以使用语音控制雨刷器，这在同级车型中并不多见。而配合安吉星手机APP的使用，您更可以远程操作车辆功能和设置，这些都是它优于同级车的方面。

根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，别克GL8艾维亚总分为699分，其中性能得分669分，在创新方面获得30分，主要集中在座舱环境创新，例如全车座椅加热/通风功能、第二排豪华贵宾座椅、第二排小桌板+220V电源接口等，这让它得到了20分;此外像大尺寸HUD信息丰富度、小程序生活服务等，也给我留下了深刻的印象。下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程，为大家梳理一下别克GL8艾维亚在创新方面的表现。

在准备出发之前，我想大家都遇到过这样的情况，就是因为天气原因可能会导致车内太热或太冷，这时如果可以提前开启车内的空调、或者开窗透气，让车内有一个舒适的环境，那就非常惬意了。在这方面GL8 艾维亚想得非常周到，它的APP远程操作就能解决我们的后顾之忧。例如车窗空调、天窗开闭，或者是空调，都可以使用手机进行提前控制，这样符合GL8 艾维亚豪华MPV的市场定位。

当我们启动车辆的一刹那，我想你眼前的HUD一定会让你震撼，因为它的尺寸真的太大了，虽然具体尺寸官方并未给出，但除了常规的车速、辅助驾驶，或者多媒体信息外，GL8 艾维亚的HUD甚至可以把整个地图投射到HUD中，在我看来甚至有些“眼花缭乱”了，但这种视觉感受给我留下了深刻的印象。GL8 艾维亚的HUD共分为4种模式，分别为经典、极简、指南针、地图。其中档位、车速、辅助驾驶控制、导航(如果开启)为常驻显示。另外4种模式其中在经典模式下，显示多媒体界面，可以将播放歌曲的歌词投射到HUD中;而地图模式，就是我们前面提到最为震撼的视觉效果。

在开上别克GL8 艾维亚后，首先我便发现它的座椅配置非常高，即便只是前排，也配备了座椅通风和加热功能，所以无论夏天还是冬天，都能提供一个非常不错的乘坐环境。待我进一步发掘，我发现GL8 艾维亚第二排和第三排均配备有座椅的加热和通风功能，在前排的中控屏中，车主可以通过屏幕对车上的每个座椅进行单独控制;而第二排和第三排的乘客，则有单独的实体按键进行控制。并且最难能可贵的是，全车每个座椅的加热和通风都拥有3级可调，全车无差别。我想这再次标榜了别克GL8 艾维亚的豪华属性。

老板键在高级轿车上算是比较常见的功能，但在MPV车型上其实并不多见。从功能上想实现并不困难，但这从一个侧面体现了这款车的定位，是前排乘客更重要，还是以第二排为尊，很显然，别克GL8 艾维亚选择了后者。通过老板键后排乘客不但可以控制副驾驶的前后，同时还有靠背的角度，已获得更大的腿部空间。

安吉星服务相信大家都不陌生了，通过一个电话，便可设置导航目的地，或者查找相关地址，这在之前网络并不普及的时代，这种“热线电话”的形式解决了大家导航的问题。而安吉星目前在我看来，最大的优势便是紧急呼叫功能，如果遇到事故，可以使用该功能进行救援服务。

在我们停车小憩的时候，GL8 艾维亚为大家准备了 一些生活服务小程序，例如天气、股票、违章查询、航班、高铁信息查询等，以方便我们通过车机进行生活服务类的查询，例如其中的航班和高铁，使用的便是飞常准app，登录后可以对航班进行关注;但目前功能并不完善，例如违章功能目前暂不支持北京地区，股票方面也暂时无法使用。

除了前面提到的老板键，能体现别克GL8 艾维亚以第二排为尊的定位，当我真正坐到第二排以后，才发现，整个座椅的设计才是点睛之作，毫不夸张的说，比前排舒适豪华程度提高了好几个级别。首先从设计上讲，座椅前后和靠背角度均能进行大幅度调整，同时还有可调整的腿拖，所以几乎可以形成一个半躺的状态，舒适程度可想而知。此外在座椅本身形态设计方面，GL8 艾维亚的头枕采用航空头枕，特点便是在可以前后调节的同时，两侧也可以进行调整，所以对头部的支持非常到位，再配合包裹性也非常出色靠背和坐垫，坐进GL8 艾维亚堪比自家的沙发。而在功能方面，除了前面提到的加热和通风外，第二排座椅还特别享有按摩功能，这也足以说明它的尊贵程度。

另外一个专门为第二排乘客设计的，便是GL8 艾维亚的小桌板功能，它设计在前排靠背后方，可以折叠的设计也完全不影响第二排空间。有了它，无论是在车内办公，或者吃饭，都非常方便，可以说是一个宜室宜家的设计。再配合220V电源，更方便为电脑或其他设备供电，符合移动办公、或移动出行的使用场景。

当我们抵达目的以后，想必大家都遇到过，开车门时后方有人或车辆快速经过的时候，这时就很容易酿成交通事故。GL8 艾维亚的开门安全预警就能很好的解决这个问题，当检测到后面有物体快速经过时，前门和后门处特别的警示灯就会亮起，以警告目前开门的危险性，如果此时执意开门，警示灯会进行快速闪烁，以示提醒。开门安全预警提高了下车时的安全性，尤其是对于后排乘客，不方便观察是否有车辆或行人经过，此时便能起到很好的提醒作用。

全文总结

别克GL8艾维亚的问世，让我们看到了MPV车型在豪华和科技之间的一种兼得方式，在拥有宽敞空间、豪华内饰的同时，科技化的配置也是可以兼顾的。前者可以说是GL8的强项，艾维亚专属的装饰面板、长绒地毯、皮革材质等元素的参与，让别克GL8艾维亚豪华感满满，可以毫不夸张的说，和豪华轿车不相上下。

至于智能化方面，在eConnect互联系统的帮助下，别克GL8艾维亚也加入了很多的原生APP，例如我们经常使用的高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等，这都是日常我们使用率非常高的手机APP，所以我们完全可以脱离手机，做到了车机和手机的无缝衔接。令人个人比较在测试中使用比较多的，就是GL8艾维亚的智能语音识别功能，虽然它还做不到像新势力品牌那样反应迅速和反馈人性化，但一般的功能它都可以胜任，在合资MPV车型中，算得上是出色的表现了。