近几年，随着新能源的持续火爆及发展的不断成熟，围绕着“新能源”这一概念所衍生的充电桩、新能源汽车等也逐渐兴起，相关展会层出不穷。作为新能源产业的相关展会，备受瞩目的2017第九届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会于6月16日至18日在深圳会展中心举行。聚电作为主流充电桩设备制造商也携产品亮相展会，慧聪新能源网作为展会受邀媒体也走进聚电展台，感受聚电作为充电桩行业的互联网闯入者的独特魅力。

聚电网络科技（简称聚电）是一家内生互联网+基因的新能源汽车综合服务商。从2014年在全国铺设电动汽车充电网络为起点，聚电涉入新能源汽车销售及服务运营领域，目前形成了囊括专业充电设施的研发生产、网络建设、充电运营服务、电动汽车售前售后等全产业链服务，通过深圳电动汽车充电运营商备案，充电网点遍布全国20多个省。

让充电桩的使用更加场景化

据聚电技术总监张虹宇介绍，本次展会聚电主要推出的是细分市场需求的场景化应用产品，包含300kw双枪的大功率设备及配合车场所研发的7千瓦快充产品，两款产品均是针对实际场景所研发，能够较好的改善当下充电桩市场的行业痛点。同时聚电对去年市场接受度很高的广告桩产品也做了改进，不再简单追求广告屏的大小，更多是软件应用的升级和运营的分阶段软硬件配合方案。

目前，聚电针对公交、物流、出租、共享电动车分时租赁点、公共充电点和社区私人桩共享等不同场景，都针对应用需求地做了单独的子系统优化方案和平台对接方案，方案也摆脱了市场常见的基础管理系统。产品在接入充电运营平台后也可与场景内其他智能应用是进行互动，比如用户支付渠道打通，跨系统服务标准化等等。充电网络也逐渐成为智慧物联网和车联网的组成部分。

从展会现场不难看出，当下随着新能源行业的火爆，充电桩市场也硝烟弥漫，聚电作为充电桩行业的先行者发展至今自然有着自身独特的优势。聚电马国强现场表示，聚电的最大优势在于产品品质优异，产品品质是一个企业往前发展的生命，所以今年聚电在产品品质上做了非常严格的测试把控和优化，以客户需求为重点服务。

让“共享”更切中痛点

受共享单车的影响，各个行业都出现了共享经济的应用模式，新能源汽车及充电运营也是如此。据马国强讲述，聚电在去年之前就有接触过充电桩的地推，并在全国接入了1万个充电桩，不定期向有新能源汽车的客户群体做免费时段的充电，做充电共享，但由于并非所有的充电桩都是根据用户需求调研来建设的，有些地区充电桩的使用频率并不高。而目前整个行业的充电桩使用频率也没有达到30%，整体都比较低。

为此，聚电今年的运营更将着力于效率。聚电网络科技联合创始人卢晓晨也表示，2015年行业内的分时租赁电动汽车项目纷纷改名为共享电动汽车，原来的普通智能桩和社区“哑巴桩”智能联网化改造也都被称为了“共享充电桩”，但对于聚电而言，共享的核心是把时间、车位、用电余量等相对闲置的资源让更多的人能用起来，在充电桩资源较少的时候，共享是能够教育行业的。比如2013年聚电就率先研发的智能充电运营网络平台就是非常基础的共享，而现在聚电要做的就是让共享更切中痛点。

随着生活中使用新能源车的用户及企业不断增多，充电桩市场也迎来了细分化发展，产品也将随着不同人群使用习惯及使用环境的不同而有所差异。聚电作为行业先行者，未来也将对充电桩行业的细分领域进行深入探索，针对不同场景开发更好的场景化解决方案。

（点击图片查看采访视频）