通用汽车(GM)拟加快自动驾驶计程车队的推展，旗下自动车事业宣布将打造自己的叫车软件，此举似乎预告通用可能绕过合作伙伴Lyft，转而为自己的自驾车队铺路。

GM催生自驾叫车软件 拟绕过LYFT架构自家网络

据华尔街日报(WSJ)报导，GM自驾车叫车服务名为CruiseAnywhere，目前由该公司2016年收购的公司CruiseAutomation对内部员工进行测试，初期将于矽谷提供服务。发言人表示，通过员工测试，通用可收集更多乘客行为资讯，以及他们对此服务的接受度。

通用表示，CruiseAnywhere自驾车行驶时仍需要一个安全训练人员，但已经可以商用化。

传统车商和科技业携手合作开发未来运输工具近年蔚为潮流，其中包括共乘服务和自动汽车，通用也抢搭这班列车，2016年初对Lyft投资5亿美元，该公司称之为“创造一个整合随选(on-demand)自动车服务网络的长期策略联盟”。

但最近通用策略似乎转向，CruiseAutomation共同创办人KyleVogt表示，现在通用必须快马加鞭，更快速地到达未来，为此可以与单一或数个伙伴合作，但也可以独力完成。

通用和CruiseAutomation原定于2016年与Lyft测试ChevroletBolt电动车，且是行驶在公共道路上开放让一般乘客使用。

另一方面，Lyft除了通用之外，也与Alphabet的自动车队Waymo，以及波士顿自驾车新创企业Nutomomy另外签订技术开发协定，同时也研发自动车。

通用执行长MaryBarra对于Lyft自驾车合作伙伴名单愈来愈长并不在意，并表示，GM和Lyft策略联盟从来就不是独家，在矽谷，科技企业之间互相合作是稀松平常的事情。

事实上，通用也与Lyft对手Uber有合作关系，在部分市场提供Uber汽车，至于双方有没有更深的关系，目前外界不得而知。