据台媒报道，全球第三大晶片电阻厂旺诠将在年后调涨价格，幅度达15％，以对外反应原材料价格上涨的压力，龙头厂国巨对晶片电阻、MLCC的价格走势均不予评论，然而上周国内代理商通知客户，国巨的102、103、104规格MLCC将开始配货，等于供应紧绷的态势已经从高容MLCC蔓延至低容。

车市自20年下半年开始回暖，大量消耗产能之下，成为晶片电阻、MLCC及保护元件等各类被动元件供需紧绷主因，晶片电阻厂表示，日系电阻大厂Rohm、KOA产能被车用盘据，产生订单外溢效果，加上第二大厂产量下滑，供需拉扯后，晶片电阻厂的稼动率开始攀升，业界预期，订单外溢效果将会持续，今年第一季晶片电阻供应链业绩有望大幅度年增。

而在旺诠开了涨价第一枪之后，市场关注龙头厂国巨是否跟进？

国巨表示，价格交由供需决定，对未来的价格走势不予评论，不过业界盛传，潮州三环带动的涨势已经确立，以其一家市占率直逼50％的规模，电阻厂很难规避来自基板龙头厂的涨价压力，尤其二线电阻厂的议价空间不如一线厂，因此晶片电阻的涨价潮恐已确立，比较好的时间点可能在年后。

在真正起涨之前，大型电阻厂已经先开始配货，尤其是小尺寸0201电阻，因广泛应用在手机、笔电等3C产品，处于要100给50的状态，且因产能已经进入分配阶段，缺料的规格在现货市场涨声四起，二、三线的网通厂、电源厂用量相对较少，缺乏採购规模之下，已被调涨价格。

至于在MLCC方面，从国巨的动作也反映出年前供需紧绷的态势，去年下半年以来，受惠于车市恢复，高容MLCC一直处于缺货状态，日商村田的交期延长，且在去年第四季调涨过一次代理商价格，主要反应高容MLCC吃紧的情况，然上周代理商通知客户，国巨在102、103、104（0.001uF、0.01uF、o.1uF）等低容MLCC将会启动配货机制，显示供需紧绷的情况已从高容MLCC扩散至低容MLCC。

而据工商时报报道，2021年台湾汽车业面临缺晶片、缺零件、缺车、缺政策刺激、缺工等【五缺】的严峻考验，这波车用晶片短缺问题，已陆续造成福特、本田、奥迪等国际汽车大厂减产、休无薪假。

汽车晶片短缺的原因有二，一是2020年疫情爆发初期车厂、汽车零件厂紧急砍单，晶片厂移转产能给其他行业客户，等疫情缓解，车厂想要回原有的晶片产能，遭遇不小的困难。另一则是疫情让全球电子产品需求大增，排挤车用晶片产能，且全球晶片新增产能有限下，抑制全球车业的成长动能。