无人驾驶技术一直是各大汽车厂商和科技巨头们争夺的焦点。谁先拿下这一项划时代的技术，那将是对人类出行方式的一次巨大的改革。以谷歌为例，谷歌已经在无人驾驶的路上探索了八年。无人驾驶技术不单单要考虑到行驶的路况，还要考虑到各种环境因素，如天气，地形等，是一项复杂的系统工程。现如今，无人驾驶受到越来越多的关注，虽然专家明确表示，由于技术瓶颈，短时间内还很难达到5级无人驾驶技术，但既然无人驾驶是未来的一个方向，就像手机一样，接下来势必又是一片红海。

无人驾驶

谷歌无人驾驶

提起无人驾驶，人们很容易会先想到谷歌。2009年，谷歌无人驾驶汽车项目正式启动，目标是在2020年发布一款无人驾驶的汽车。自2009年以来，谷歌无人驾驶积累了大量的数据和经验，但随着行业的升温，入局者不断增多和谷歌的无人驾驶项目内部的挑战，去年，谷歌选择将自动驾驶汽车项目剥离。而这步棋走得是对是错，也许只有时间才能定夺。八年过去了，现在谷歌的测试车辆已经在美国四个城市行驶了200万英里的距离。它还学会了从礼貌地鸣笛到感受行人在内的多项技能。目前美国有24辆雷克萨斯和34辆原型车在路上进行测试，每周测试里程最多能达到2.6万英里。

谷歌技术人员表示：谷歌无人驾驶汽车通过摄像机、雷达传感器和激光测距仪来“看到”其他车辆，并使用详细的地图（我们通过手动驾驶车辆收集而来）来进行导航。我们的手动驾驶车辆收集来的信息是如此巨大，我们必须将这些信息进行处理转换，谷歌数据中心将这一切变成了可能，它的数据处理能力是如此强大。有分析人士认为，谷歌现如今所面临的难题主要是自动驾驶汽车和人驾驶的汽车如何共处而不引起交通事故的问题。

作为最早研究无人驾驶的公司，谷歌最为著名的是由塞巴斯蒂安特龙提出的无人驾驶汽车。该车通过摄像机、雷达传感以及激光测距仪来观察周围行驶的其他车辆，并使用较为详细的导航地图。除此之外，谷歌无人驾驶汽车可以收集并快速处理大量的信息。目前该车在使用过程中存在的最大问题便是如何在日常行驶过程中有效躲避人为驾驶的车辆，从而减少意外事故的发生。

百度无人驾驶

百度无人驾驶车项目于2013年起步,由百度研究院主导研发,其技术核心是“百度汽车大脑”,包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。能在厘米级精度实现车辆定位。同时,百度无人驾驶车依托交通场景物体识别技术和环境感知技术,能够实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测,为自动驾驶的智能决策提供依据。

百度高级副总裁及无人驾驶汽车事业部总经理王劲曾说,过去积累下来一百多年的历史,一百多年的技术,突然不再那么有效了,今天中国和国外的车厂,不管是从新能源还是人工智能,还是共享的经济模式,都是差不多的起跑线。终于有这么一个机会,在这样一个急剧变革之后,中国自己的汽车行业能够实现弯道超车。

特斯拉无人驾驶

此前，特斯拉通过软件率先为顾客提供公路上的“自动驾驶”技术。自那以来，这个软件一直在优化，而特斯拉首席执行官伊隆·马斯克在访谈中表示，他认为无人驾驶汽车基本上是“已解决的问题”，现在需要做的是在未来数年对无人驾驶汽车进行改进，使其安全性与可靠性比人类驾驶员更高。特斯拉在自动驾驶技术上增加的最新特色是“召唤”（Summon），即通过智能手机应用程式给汽车发出指令，使之开到指定地点等候。

总结

随着经济不断全球化的深入，无人驾驶将成为未来汽车界发展的一个方向。它将取代人工驾驶汽车的位置。使智能型全面发展的汽车成为可能。包括我国在内，各国纷纷将2020年作为重要时间节点，希望届时实现自动驾驶汽车全面部署。尽管外界还是有来自安全和消费者权益保护人士的反对意见，特别是在自动驾驶汽车可以承诺减少或消除交通事故的前提下。但在如大学校园、公司周边等小型区域内，逐步推行相关产品也有助于人们对无人驾驶技术的适应。一旦人们意识到自动驾驶原来如同共享单车般便捷安全，那么它的时代才会正式到来。