随着中国新能源品牌将智能化推到了一个新高度，合资品牌的销量不断下探，近年来知名合资品牌退出中国市场的新闻时有传出;即使是尚未退出中国市场的合资品牌，也在苦苦挣扎。

日本知名汽车品牌本田亦是如此。旗下奥德赛、雅阁由于较早进入中国市场，收获了不少的喜爱和口碑。然而，最近这两款车在激烈的竞争下却大幅降价，不由让人感慨，就连曾经的销量王者在如今的市场环境下也得“降价求生”。

为了能抓住新能源汽车市场崛起的风口，4月25日消息，本田汽车公司宣布，将与合作伙伴在加拿大投资110亿美元建立一座电动汽车中心。该中心旨在构建一个“综合性的电动汽车价值链”，涵盖从生产到配套服务的完整产业链。

据悉，这一项目包括新的汽车装配设施、电池工厂、以及其他关于支持全电车辆和燃料电池车辆的设施。这一巨额投资标志着本田汽车在全球电动汽车市场竞争中迈出的重要一步。

此外，加拿大政府对电动车产业的支持和鼓励也为本田汽车的此次投资提供了良好的政策环境。据悉，加拿大当局承诺提供财政援助。

根据计划，该生产基地预计将在未来几年内逐步建成并投入使用。

事实上，在新能源汽车的战略市场布局上，本田似乎一直犹豫不决。

众所周知，本田销量的下滑与中国新能源汽车的挤压有着很大的关联。面对中国这类新能源汽车发展速度较快的市场，本田完全可以设立一个新能源汽车研发总部，借鉴中国新能源汽车市场的发展经验，惠及全球市场，并通过中国完善的汽车供应链力争中国新能源汽车市场的份额。

然而，在今年的东京车展上，本田发布一个纯电产品，名为Prologue，基于通用汽车的奥特能平台打造，计划于今年投放市场。不过，但该车只针对北美，不会进入中国市场。

根据目前的情况来看，北美市场新能源汽车的渗透率约为13%，日本市场的新能源汽车渗透率仅为2.9%，均远不及中国新能源汽车已超过三成的渗透率。

况且，北美电动车的平均售价远高于燃油车的平均价格，在经济放缓、需求不足的当下，本田选择在北美发布纯电新品的确有些冒险。