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汽车芯片供应紧张的趋势将再次加剧,联发科大量布局欲抢占商机

车规级芯片,汽车元件。车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。2021年3月1日,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹瞄准智能网联自主创新,提出《关于提高车规级芯片国产化率,增强国内汽车供应链自主可控能力的

模拟芯片汽车电子联发科 2022-03-31 09:41

智能网联汽车信息安全发展报告(2021)系列三:国内外主流安全芯片企业动态及发展趋势

安全芯片在国外的应用已有近二十年的历史,特别是在欧洲被大规模使用。欧洲拥有ST、英飞凌以及NXP等安全芯片厂商,推动了安全芯片产业的发展。中国安全芯片从电信IC卡起步,经历身份证卡、社保卡、金融IC卡,已经与国际领

汽车电子智能网联车信息安全 2022-03-26 03:43

工信部:联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系

2022年汽车标准化工作坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,按照《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业发展规划

集成电路政策半导体电子元器件汽车电子 2022-03-19 01:57

俄乌局势不明,中国汽车产业稳住莫慌

昨晚的您,加油了吗? 3月18日0时,国内成品油价窗口再次开启,迎来年内第五次上调。据国家发展和改革委员会价格司发布公告,自2022年3月17日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。折合升价,92号汽油和

汽车电子芯片涨价 2022-03-18 19:30

为了得到年轻用户认可,这家已过而立之年的传统车企拼了!

当年轻消费者成为车市主力,进行年轻化转型也就成了车企的求生法则,在这样的大环境下,传统车企和造车新势力之间的关系也在悄然改变。曾经,传统势力是新势力瞄准的目标,但当前,新势力则成了传统势力的良师。

2022-03-18 17:52

缺芯不是绝症,但也没特效药|电动车新危机

新的一年,本以为缺芯能够有所缓解。但未曾料到,天灾、人祸一股脑的又都来了。 汽车芯片供给问题,始于2020年年底。当初的说法是产能安排不合理,车企们因为悲观预期,砍掉了大部分车芯订单,再加上消费电子的挤压,车

汽车电子缺芯国产替代 2022-03-12 16:00

俄乌局势下,车用线束供应告急

据外媒报道,日前,包括德国大众、宝马和保时捷在内的车企都宣布将暂停国内部分工厂生产,而这背后有一个共同的原因:线束供应不足。当前,德国车企正努力采购关键的车用线束,因俄乌局势致乌克兰西部的线束供应商被迫停产

汽车电子芯片 2022-03-05 11:51

2025年联网汽车中25%具备5G能力

尽管半导体短缺、生产损失、成本膨胀和货运中断等问题持续存在,但全球联网汽车市场在2021年仍保持弹性。根据产业研究机构Counterpoint智慧汽车服务的最新研究,4G联网汽车在美国、中国、德国和英国等先进国家逐渐成熟

汽车电子5G车联网 2022-02-26 15:04

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东方

简介: 天马行空的文字之旅。

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简介: 保持期待,奔赴山海。

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松月

简介: 脚踏实地,仰望星空。

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