2 月 8 日，针对媒体集中报道的芯片供应短缺问题，中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华回应称，中国汽车工业协会一直在密切关注芯片供应事宜，始终与主要会员企业和供应链中代表性企业保持着密切沟通。李邵华坦言，可以肯定的是，此次媒体集中报道的芯片供应短缺问题是真实存在的，但并没有部分媒体报道的那么严重。多重因素的叠加影响，导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。

李邵华分析认为，由于芯片供应短缺，部分企业的生产可能在明年第一季度受到较大影响。不过，就明年全年而言，芯片短缺的影响将不会太大，目前尚难以做出定量估计。他还提醒，由于产业链各环节企业都在加长备货周期，加之短期内芯片产能依然不足，芯片价格出现上涨或将不可避免。

但是，李邵华也强调，中国汽车产业的各个环节应该理性看待芯片供需失衡这一矛盾，市场层面的影响因素会随着时间推移而逐步得到缓解。当前，汽车生产企业已在积极采取应对措施。

据汽车纵横杂志报道，李邵华分析称，由于芯片供应短缺，部分企业的生产可能在明年第一季度受到较大影响，不过对明年全年的影响将不会太大。目前尚难以做出定量估计。

他还预计，在此背景下，由于产业链各环节企业都在加长备货周期，芯片价格出现上涨或将不可避免。

连日来业内多次传出车企因缺芯片或将中断生产的传闻，其中不乏大众等大型车企。对此，大众中国方面向证券日报表示，疫情所带来的不确定性影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。而中国市场的全面复苏也进一步推动了需求增长，使得情况更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。

大众方面称：“集团正在密切关注事态发展，也已经和总部、相关供应商展开协调工作，积极采取应对措施。目前，相关车辆的客户交付没有受到影响。”