1月5日，2017年CES展在拉斯维加斯开幕，该展览旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合，But今年的展览好像风向变化太多，好好的电子展却被汽车厂商们刷了屏。

以往的展览都是各大软/硬件公司、游戏厂商、电子厂商等电子设备为主的各大巨头，但是今年展览彻底被各大汽车厂商占领，也可以说是被一群已经在汽车行业的公司或者正在成为进入汽车行业的互联网巨头占领。

2016年的各互联网巨头、汽车厂商对于人工智能，自动驾驶，车联网等汽车相关的软件技术已经入魔，无法自拔。Google和Apple从硬件系统打到操作系统、音乐打到导航、支付打到人工智能，现在战火已经燃烧到了汽车的庞大战场，微软、Intel、高通、NVIDIA等软/硬件巨头一个没有少。大众、丰田、通用等传统汽车厂商也是一样，或收购，或自行开发此类系统。

Intel/MobileEye/宝马

Intel/MobileEye/宝马

此次合作中，宝马将负责驾驶控制、动力学、整体功能性安全的评估、整体组件集成、原型车生产以及最终通过合作伙伴部署实现平台扩展。英特尔则负责解决从汽车到数据中心的计算能力，其为自动驾驶方案提供了处理器和FPGA技术，进一步平衡了性能和功耗。Mobileye为此次合作贡献了其计算机视觉处理器，该处理器负责处理和分析来自360度全景视觉传感器的信息，以及本地化处理。

宝马

宝马

宝马在本次展览上发布了一款基于全新宝马5系轿车开发的自动驾驶原型车。这辆全新5系原型车整合了宝马自动驾驶研发项目中的一系列成果，包括新的自动驾驶技术、自动泊车搭配自动驾驶技术以及宝马最新的云端互联技术等。宝马还将把微软旗下著名的个人智能助理——小娜（Cortana）整合到车辆的云端互联系统当中，因此车主未来可以在车内可以通过语音来控制小娜。

宝马

此外，宝马iInsideFuture（未来内室研究项目）正式发布，该研究项目主要是用来展示宝马最新的HoloActive触控技术实现悬浮式虚拟中控屏、个性化音效装置（BMWSoundCurtain）以及后排折叠大屏幕这三项技术，并向用户提供一种全新的驾驶和乘坐体验。

高通

高通

高通将和大众合作，将自家的汽车级处理器骁龙820A用于大众生产的汽车上，以增强其在导航、汽车系统连接及音视频等方面的应用能力。搭载了骁龙820A处理器的新型车载娱乐信息系统，将使得视频处理能力更快，画质表现和功率效率可提高40%。这款处理器还支持多个高分辨率显示器，并且能够通过蓝牙或者Wi-Fi连接多个终端的音频和视频流。

NVIDIA

NVIDIA

英伟达DRIVEPX2自动驾驶汽车开发平台基于16nm工艺打造，功率250W，水冷散热设计，支持12路摄像头输入、激光定位、雷达和超声波传感器，多个DrivePX2平台并行使用可以实现完全的自主驾驶。英伟达“NVIDIADIGITS”端到端深度学习训练平台也得到了发布，依靠DRIVEPX2平台和DGX-1计算机，每一辆车都能构建自己的深度学习网络。

丰田

丰田

丰田CONCEPT-爱i概念车正式亮相。新车外观造型极具现代化，并且搭载了名为“Yui”的先进人工智能系统。据悉，新车在SAE标准下能够实现第5级别的自动驾驶（完全自动驾驶）。新车支持自动和手动两种驾驶模式，并且配备了大量先进的自动化技术，可以实时监控两种模式下车轮后方所发生情况，保护驾驶员的行车安全。

现代

现代

这辆Ioniq自动驾驶汽车没有使用昂贵的360度激光雷达，现代使用三个更便宜的IBOLIDAR激光雷达——位于Ioniq的前方和侧面，与此同时，现代在前后使用中程和远程雷达，以及在挡风玻璃上的后视镜附近安装的四摄像机阵列。这些重叠的覆盖范围为道路提供了360度的视角，其成本远低于GoogleLIDAR系统。

FCA

FCA

FCA发布了一款名为Portal的概念车，Portal是一款纯电动汽车，充满电后可以续航250英里（约400公里），而且随车配备快充功能，仅需充电20分钟即可行驶150英里。虽然Portal配备了一定的无人驾驶功能，但驾驶员可以随时掌握控制权，因此仍然安装了方向盘和控制踏板。不用的时候，方向盘可以收缩到仪表盘里面。

法乐第未来

法乐第未来

法拉第是乐视投资的一家位于美国的汽车厂商，在本次展览正式发布了首款亮展电动车，支付5000美元定金就可以在2018年得以收到车辆，这价格好像比特斯拉Model3少了3000美金。不过这辆车的性能可比Model3好太多，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩超1800牛顿·米，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里；在充电速度方面FF91最快可达到每小时超500英里的充电速度，未来FF将以自有+第三方形式实现充电网络的覆盖，也不知道能不能准时提到车哦？

大陆集团

大陆集团

德国大陆集团在本届CES上宣布将要致力研发新一代的环境模型，并将在未来适配到自动驾驶汽车当中。环境模型是自动驾驶汽车的核心组成部分之一。据大陆集团相关人员介绍，新一代的环境模型将会更加真实，自动驾驶汽车拥有实时的360度全景影像，能够更加准确的感知和评估车辆周围环境，完善自动驾驶系统。除此之外，为了使车辆拥有更好的环境模型，大陆集团还将研究一个高分辨率的3D激光灯置于自动驾驶汽车的车头处。

还有更多的厂商发布的系统，小编就在这里简单的介绍下，就不一一赘述了。

采埃孚宣布与NVIDIA合作，共同为自动驾驶的乘用车、商用车以及其他工业应用开发了全新的人工智能系统——ProAI；

福特将采用最新LiDAR技术的第二代Fusion混动自动驾驶；

克莱斯勒：与谷歌合作推出克莱斯勒Pacific自动驾驶车；

Rinspeed：推出带花园的自动驾驶概念车Oasis；

德尔福：联手Mobileye打造的中央传感定位与规划（CSLP）自动驾驶“总成”；

麦格纳：联手Innoviz打造的最新LiDAR技术；混合现实全息眼镜和高级驾驶辅助系统（ADAS）模拟器；

法雷奥：带有全球首套LiDAR蚕茧系统的低速自动驾驶技术；

英飞凌：借助77GHz雷达和激光雷达、汽车监控3D摄像头和无线安全软件更新（SOTA）技术；

这里说的全是有关于未来汽车和自动驾驶方向的信息，这也说明了全球的眼光都集中在这个领域，集齐全球各行各业人们的智慧，这个领域一定能够更好的发展起来，我们也希望对人类有益的技术能够帮助人们更好的生活和出行。