特斯拉Autopilot2.0硬件能否胜任全自动驾驶，业内主要质疑在于未采用激光雷达和自动驾驶芯片运算能力不足。

2016年10月，特斯拉宣布搭载Autopilot2.0硬件车型开始量产。特斯拉CEOElonMusk当时宣称Autopilot2.0的硬件解决方案可以实现全自动驾驶(FullyAutonomousDriving)，但一位特斯拉车主对2.0硬件暴力拆解显示，这事儿可能没那么简单。

自动驾驶芯片

特斯拉Autopilot2.0硬件能否胜任全自动驾驶，业内主要质疑在于未采用激光雷达和自动驾驶芯片运算能力不足。鉴于Musk旗帜鲜明的反对激光雷达，我们这里按下不表，先来说说这块芯片的实力。

众所周知，特斯拉采用了来自英伟达的DrivePX2自动驾驶芯片。在去年的CES展上，英伟达CEO黄仁勋对着台下的媒体说道，“英伟达DrivePX2是全球首款专为自动驾驶汽车设计的AI超级计算机，它的运算能力与150台MacBookPro相当。”

英伟达在DrivePX2平台上推出了三款产品，分别是配备单GPU和单摄像头及雷达输入端口的DrivePX2Autocruise(自动巡航)芯片、配备双GPU及多个摄像头及雷达输入端口的DrivePX2AutoChauffeur(自动私人司机)芯片、配备多个GPU及多个摄像头及雷达输入端口的DrivePX2FullyAutonomousDriving(全自动驾驶)芯片。