英伟达多年来一直致力让半自动驾驶汽车真正上路的研究，而该公司刚刚公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款奥迪A8上，首次展示了自己全球领先的自动驾驶技术。奥迪表示，旗下最新的这款豪华驾车已经实现了3级自动驾驶功能，在特定的条件下，驾驶员可以将双手脱离方向盘。不过驾驶员依然需要随时关注自己的驾驶环境，并且保持注意力集中，在必要的时候随时收回对汽车的控制权。

英伟达在无人驾驶领域扩大领先优势，合作伙伴名单越来越长

最近一两年，几乎每个汽车厂商都开始研发自家的自动驾驶技术，但是目前并没有一个统一的标准。因此虽然特斯拉ModelS的仅能实现2级自动驾驶，但是这次奥迪A8上使用的技术也并没有领先太多。

但是为什么对于英伟达来说，这依然是个好消息呢？因为无论哪家汽车厂商使用何种等级的自动驾驶技术，这家芯片厂商的技术和产品都已经被使用在了不同厂商的产品中。

合作伙伴名单不断更新

英伟达与奥迪的合作已经有一段时间了，而二者的合作关系在今年年初得到了进一步升级。当时奥迪表示，将在未来的汽车产品中使用英伟达的DrivePX2平台硬件和软件。而奥迪的zFAS系统就是两家公司合作的成果，这套系统允许一辆汽车在以60公里的时速在高速公路上行驶时，如果遇到交通拥堵或缓行问题，也无需驾驶员将双手放到方向盘上。

英伟达在一篇博客中表示，公司的技术将对A8传感器收集的收据进行整理，并且传输速度为25亿次/秒。而奥迪A8也是第一辆配备激光雷达的量产车型，而激光系统可以对汽车周围的环境进行不间断扫描。

除了与奥迪合作之外，英伟达还宣布与瑞典汽车厂商沃尔沃达成了共识，帮助沃尔沃在2021年前生产出能够上路的全自动无人驾驶汽车。另外，英伟达的合作伙伴还包括了梅赛德斯·奔驰和丰田。

丰田将使用英伟达的DrivePX2超级计算机平台作为未来公司半自动驾驶汽车的“大脑”，而两家公司的合作非常引人关注，因为丰田一直以来都是日本最大的汽车厂商。

当然，包括去年与因为事故与无人驾驶技术公司Mobileye终止合作的特斯拉，也决定开始使用英伟达的技术，用于公司半自动驾驶技术的研发。特斯拉一直都拥有打造无人驾驶汽车的野心，并且目前来看，与英伟达的合作是实现这一目标最佳途径。

这些合作关系，无论是对英伟达还是汽车厂商来说都非常重要。目前大部分的汽车厂商都将实现无人驾驶汽车上路的目标制定在了2020年或2021年。而选择最合适的合作伙伴，将有助于双方达成双赢的局面。

无人驾驶汽车正不断增长

其实在英伟达目前的营收组成中，汽车业务只占据很小的比例。在今年第一季度的财报中，汽车业务为公司带来了1.4亿美元的收入，而这个数字仅占其总收入的7%。

不过这一点投资者们无需更多担心。毕竟这辆搭载最新半自动驾驶技术的奥迪A8还没有上市销售，而大部分的汽车厂商才刚刚开始推出配备半自动驾驶技术的车型。

波士顿咨询公司预估，到2035年，无人驾驶汽车市场的市值将达到770亿美元。而现在给英伟达留下了足够的时间来寻找更多的合作伙伴，并且通过提供技术获得更多的收入。而这只是开始，随着各种搭载英伟达技术的车型陆续上市，对于投资者来说，英伟达依然是一个值得关注的目标。