近些年，全球各大车企都纷纷加码自动驾驶领域，当谷歌、Uber和特斯拉这些自动驾驶企业你追我赶的时候，在这场出行革命中占领先机的却是一个游戏芯片公司。

与奥迪合作大获成功

英伟达多年来一直致力让半自动驾驶汽车真正上路的研究，而该公司刚刚公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款奥迪A8上，首次展示了自己全球领先的自动驾驶技术。

超强势！ 英伟达掌控着80多家自动驾驶汽车的“大脑”

不论实际效果如何，背后提供技术支持的英伟达却是赚够了风头。因为A8的成功，意味着该公司的自动驾驶整套系统具备有商用化的可能。

奥迪表示，旗下最新的这款豪华驾车已经实现了3级自动驾驶功能，在特定的条件下，驾驶员可以将双手脱离方向盘。

英伟达与奥迪的合作已经有一段时间了，而二者的合作关系在今年年初得到了进一步升级。

当时奥迪表示，将在未来的汽车产品中使用英伟达的DrivePX2平台硬件和软件。

超多家合作的汽车厂商

实际上和英伟达合作不止有奥迪一家主机厂，还有像沃尔沃、丰田这样的老牌厂家，以及特斯拉这样的新生势力。

英伟达帮助沃尔沃在2021年前生产出能够上路的全自动无人驾驶汽车。

丰田将使用英伟达的DrivePX2超级计算机平台作为未来公司半自动驾驶汽车的“大脑”。

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其“超级大脑”安装在车尾或储物箱后面，主要负责理解红绿灯、行人等视觉信号，为汽车反应提供依据。

另外，英伟达的合作伙伴还包括了梅赛德斯·奔驰。

未来，这些品牌的汽车都有可能会搭载英伟达的DrivePX2平台硬件和软件。

它已经跟超过80个汽车厂商、软件公司、交通网络提供商和自动驾驶技术公司建立合作。毫无疑问，英伟达已经是自动驾驶大脑的顶级供应商之一。

这样的合作关系，对于英伟达和主机厂来说都十分重要。因为目前大部分的主机厂都把自动驾驶商业化的目标时间定在了2020或2021年，如果有英伟达的合作，将有助于双方的共赢。

自动驾驶不断增长

尽管实现完全自动驾驶还是好几年后的事情，但英伟达的早期人工智能技术和在自动驾驶领域率先建立的优势正在逐步变现。

其实在英伟达目前的营收组成中，汽车业务只占据很小的比例。

在今年第一季度的财报中，汽车业务为公司带来了1.4亿美元的收入，而这个数字仅占其总收入的7%。

波士顿咨询公司预估，到2035年，无人驾驶汽车市场的市值将达到770亿美元。

不过，英伟达并不是这个领域的唯一玩家，英特尔就是它的最大竞争对手。

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后者已经跟宝马公司合作，计划到2021年推出搭载英特尔处理器的自动驾驶汽车。今年3月，英特尔又以153亿美元收购了Mobileye。

Mobileye是自动驾驶汽车领域机器视觉和地图的领导者，将其收入囊中算得上英特尔在这场自动驾驶游戏中极为关键的一步。

与此同时，英伟达也需要面对其它芯片公司的竞争，比如Qualcomm，而谷歌、苹果据说也在制造自动驾驶汽车的芯片。

这只是开始，随着自动驾驶技术的成熟，这场竞争会越来越激烈。