9月12日，美国运输部部长赵小兰公布了新版本的美国自动驾驶汽车指引政策，这一政策涉及到无人车的测试和部署。

赵小兰当天在美国密歇根州表示，自动驾驶汽车的非强制性指引政策将会继续修改升级，目前美国运输部已经在编制第三版的政策，计划在明年推出。

在前任部长Anthony Foxx时期，美国运输部去年九月推出了第一版本的指引政策，推出之时运输部也表示未来会持续更新。当时，美国自动驾驶行业人士对于联邦政府在监管方面取得的进展表示满意，当然也有人认为指引政策还不够完整。

比如汽车制造商等从业者希望美国运输部能够进一步明确，在监管自动驾驶汽车方面联邦政府和州政府应该承担何种角色。这将会避免出现“政出多门”，使得美国自动驾驶汽车的部署更加困难。

赵小兰发布的第二版政策，细化了一些内容。比如一些州政府曾建议，只有现有的汽车制造商才能够测试自动驾驶技术，但是新版指引政策并未支持这一建议。

这一政策中提到：“各州不应该将自动驾驶汽车的测试和部署限定在现有的汽车制造商中，从而阻碍竞争和创新。举例说，目前没有数据证明汽车制造领域的经验表征着企业安全测试或者部署汽车科技的能力。所有满足联邦和州政府有关自动驾驶汽车测试和部署要求的实体，都将获得在各州内开展业务的权力。”

美国通用汽车公司发言人在一份声明中表示，新版政策“非常清楚、高效、灵活”，这位发言人也对联邦政府和州政府的角色界定表示称赞。

这位发言人表示：“通过发布新版指引政策，美国运输部和全美高速公路安全管理局对于从业者的担忧和建议做出了回应，同时坚持安全是首要目标。其中，通用汽车尤其欣赏美国运输部在联邦政府和州政府监管自动驾驶汽车上的不同角色界定。”

实际上，这并不是美国在自动驾驶汽车监管上取得的唯一成绩。就在上周，美国国会众议院通过了一个法案，正式批准了自动驾驶汽车的测试和部署。这一法案已经进入了参议院表决程序，另外美国国会参议员JohnThun也制定了有关自动驾驶汽车监管的另外一个单独法律草案。

在美国国会上述的草案变成正式法律之前，美国运输部的指引政策将成为各州政府和企业遵守的一个非强制性规则。

代表谷歌(微博)、Uber、Lyft、沃尔沃、福特等多家无人车研发企业的美国“为道路安全推广自动驾驶联盟”表示，对于美国运输部对自动驾驶汽车监管的工作成绩感到欣慰。

上述联盟首席律师、全美高速公路安全管理局前任局长David Strick land表示，2015年，美国道路交通事故造成3.5万人死亡，自动驾驶普及能够提升道路交通安全，相关工作刻不容缓，他们希望继续和赵小兰部长、全美高速公路安全管理局和国会，在这一领域进行合作。