10月16日消息，受到电池爆炸事件影响，三星SDI天津电池厂营业状况不理想，当地国资方拟转让30%股权，为加大市场扩张，比亚迪拟募资百亿巨资，北汽新能源、尼桑电池新的生产线将启动，大众、福特、通用等谋划新动向等等，下面是详细报道。

三星SDI天津电池厂资不抵债当地国资方拟转30%股权

10月15日，天津产权交易中心公告显示，天津市两家国资企业欲转让持有的三星（天津）电池有限公司（下简称三星天津电池）30%股权。

锂企最新动态：三星SDI天津厂资不抵债 比亚迪募100亿巨资

三星SDI曾因三星Note7手机电池事件备受舆论关注，但不可忽视的是，其动力电池产品也受到国际顶级厂商青睐。但在天津设立的动力电池公司，盈利状况不甚理想。

比亚迪募集巨资100亿

10月14日，比亚迪股份有限公司发布消息，称已经于13日收到中国证监会《关于核准比亚迪股份有限公司向合格投资者公开发行公司债券的批复》（证监许可【2017】1807号），核准比亚迪向合格投资者公开发行面值总额不超过100亿元的公司债券。

比亚迪称，将按照有关法律法规和核准批复文件的要求以及股东大会授权，办理本次公司债券发行的相关事宜，并及时履行信息披露义务。

骆驼集团参与设立新能源汽车产业10亿元并购基金

10月14日，骆驼集团股份有限公司发布消息，拟与汉江投资控股有限公司、湖北汉江投资管理有限公司共同投资设立湖北骆驼新能源汽车产业并购基金合伙企业（有限合伙），以打造新能源汽车、新型铅酸蓄电池及回收产业为主的产业并购基金。

具体的，该基金规模初步定为人民币10亿元。基金采取认缴制方式出资，首期出资2.50亿元，后期根据基金项目投资情况按认缴比例分期出资到位。

中能电气出资2800万携手银隆设立新能源公司

10月13日，中能电气发布公告称，公司全资子公司深圳中能拟与贵州黔能、银隆股份在贵州共同出资设立“贵州黔中隆新能源有限公司”，主营“电动汽车及充电设施”的建设和运营及“新能源储能”的建设和运营。

合资公司注册资本为5000万元，深圳中能出资2800万元，持股比例56%；贵州黔能出资1450万元，持股比例29%；银隆股份出资750万元，持股比例15%。

北汽新能源青岛莱西基地月产首次突破万辆

日前，青岛市莱西市姜山镇北汽新能源青岛产业基地传来好消息，9月份生产的第10012辆车驶下终装线，在国内新能源汽车行业中青岛基地成为第一家突破月产万辆制造中心。这也标志着北汽新能源青岛产业基地生产经营跃上新的高度。

企业负责人介绍，为满足市场日益增长的需求，今年上半年，将设计产能双班5万辆的生产线，改造成10万辆，极大提高了生产能力。

尼桑电池在中国镇江投资125亿年产20GWH三元锂电池

10月15日，总投资125亿元的尼桑电池中国总部及生产基地签约落户镇江新区。

据了解到，金沙江资本于今年8月8日以8.2亿美金收购尼桑电池。尼桑电池采用三元锂电池中最先进的NMC技术，具有能量密度高、安全性能好、适用温度范围广、合格率高等优势，具有较好的国内市场预期。尼桑电池中国总部及生产基地由金沙江资本投资建设，总投资125亿元人民币，固定资产投资100亿元人民币。镇江基地达产后可形成20GWH三元锂电池产能，预计实现应税销售200亿元，利税40亿元。

鹏欣资源前三季度盈利2.38亿元同比增长389.9%

10月14日，鹏欣环球资源股份有限公司(以下简称“鹏欣资源”)发布2017年三季报，报告期内，公司实现营业收入40.42亿元，同比增长99.37%；净利润为2.38亿元，同比增长389.9048%；每股收益为0.13元。

鹏欣资源表示，报告期业绩上涨的主要原因是公司主要产品阴极铜LME价格与去年同期相比有所上涨，销量与去年同期相比增长约20%，其他业务也带来一定利润增长。此外，公司在2016年年底完成对上海鹏欣矿业投资有限公司少数股权（49%）收购，2017年起鹏欣矿业相关利润并表，也是业绩增长的原因。

大众集团计划投资14亿美元研发电动卡车/巴士

大众卡车部门部负责人AndreasRenschler在10月11日接受采访时表示，大众将投资14亿欧元(17亿美元)用于电气传动系统，自主驾驶系统以及基于云的软件研发。

Renschler在新闻发布会上表示“根据社会和当地的需求以及客户的要求，我们做出扩大替代燃料车型阵容的决定，关键是政策制定者要在各种规定中采用技术中立的方法”根据Renschler的说法，到2025年，电动卡车的市场份额可能会超过5%。相比之下，电动汽车整体份额将达25%。

福特削减140亿美元成本

近日，福特首席执行官吉姆·哈克特对外表示，福特计划在未来5年内削减140亿美元的成本，从而加大电动汽车和卡车的研发。

在削减的140亿美元成本中，有100亿美元来自材料成本，有40亿美元来自工程成本，吉姆·哈克特表示，由于汽车行业的产品工程交付周期较长，这些成本削减在2019年和2020年之前不会对福特的利润产生大的影响。

按照福特规划，到2030年，约有三分之一是电动汽车，三分之一是混合动力汽车，三分之一是内燃机汽车，在未来5年内，福特将交付13辆电动汽车，其中7款将拥有300英里续航里程。

通用公布两种电动化路径

近日，通用汽车宣布，在2023年之前，通用汽车计划在全球推出至少20款电动汽车，通过纯电池动力汽车和氢燃料电池汽车实现零排放。

在20款零排放车型中，其中基于雪佛兰Bolt纯电动车研发经验打造的两款全新电动车型将在未来18个月内上市。考虑到消费者多样化的需求，实现零排放需要多种技术支持，通用汽车将从纯电池动力汽车以及氢燃料电池汽车两方面同时推进其电气化进程。

在燃料电池领域，通用汽车已推出搭载双电机的四驱燃料电池概念车SURUS。