乐视改姓“孙”后，曾经声称要“生态化反”的贾跃亭“孤身一人”远赴美国造车，不仅在国内多次被列为失信执行人，更是让身处国内的妻子和孩子备受质疑，认为都是表面上的“哭穷”。

12月16日，国内另一家互联网汽车公司蔚来对外发布量产版新能源汽车ES8，而一年前，在同样的地方，是贾跃亭为乐视汽车的成功登台留下了激动的泪水。只是，相比较蔚来汽车，一个是量产版，一个只是一个试验车。而且，那时的五棵松体育馆还是叫“乐视体育”中心，现在早已改名为“凯迪拉克”中心。

近段时间以来，曾有多家媒体爆出乐视汽车获得了新一轮的融资，但由于诸多不确定性，被外界认为是贾跃亭又一次障眼法。不过，据相关媒体报道称，这一次贾跃亭主导的“Faraday Future”确实完成了A轮融资，规模更是超10亿美元。

法拉第未来作为贾跃亭造车最后的支撑，在近一年来几乎都是坏消息，包括核心高管相继离职，园区无人办公以及工厂建造受阻等。在这种情况下，几乎没有人相信贾跃亭的造车梦还有未来。据该公司内部员工向媒体透露称，在与投资人经过一个月的谈判后，最后完成了超过10亿美元的A轮融资。与此同时，贾跃亭海宣布将担任法拉第未来的首席产品官以及CEO的职位，保证公司新车的量产落地。值得注意的是，法拉第未来自从成立以来，便没有任命CEO一职，贾跃亭也成为了法拉第未来的首任CEO。

在美国，曾经给外界带来惊喜的法拉第未来被称为“特斯拉杀手”，认为其是目前一家拥有多维度超越特斯拉的技术和产品的公司。在内部会议上，贾跃亭还对外表示，那些说我没有钱甚至无法养家的人，都是不懂我的，哪怕是失败我都可以接受，但放弃绝不可以，尤其是不能放弃我们FF这么伟大的梦想。

今年的1月4日，贾跃亭在美国与法拉第未来召开乐视超级汽车发布会，对外发布量产车“FF91”，官方宣称续航里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒，百公里加速为2.44秒。同时，FF91电池包总容量超过130kWh，最快充电1小时可以续航超过500英里（804.672公里），具备激光雷达自动驾驶功能，没有车钥匙，通过生物扫描面部识别或手机蓝牙感应即可进入。

根据当时的介绍，用户可以支付50000元人民币便可以订车，不过具体售价并没有对外公布，而首批全球限量的300台预计将在2018年交车。

现在，2017年眼见就要结束，2018年即将到来。假如法拉第未来真融到了10亿美元，可以说是一个好消息。但是，对于造车来说，10亿美元远远不够，贾跃亭如何去分配，如何去保证产品质量，这些都是法拉第未来要面临的问题。固执偏狂的贾跃亭已经没有后路可走，即便实现了自己的汽车梦想，国内依旧有一大堆乱摊子等着其去收拾。