近日彭博消息称，欧盟有条件批准了高通公司收购恩智浦半导体的计划。这笔此前被称为半导体行业史上最大的一笔交易如今终于看到一些进展。

高通收购恩智浦布局汽车芯片市场

其实早在2016年，这笔交易就已经提上日程。据悉，高通预计将以380亿美元收购恩智浦半导体公司，约合每股110美元。但是由于此次收购涉嫌垄断，因此需要得到全球9个国家和地区的批准。不久前韩国公平贸易委员会(KFTC)已经批准了该项交易，此次欧盟也正式批准了这项交易。

欧盟委员会此前曾在一份声明中称，欧盟一开始对这笔交易存在许多竞争担忧，并为此展开了深入调查，但是现在对这笔交易感到满意。欧盟之前的担忧主要存在两个方面，一是合并后的芯片在通用性上是否能与竞争对手打通，另外就是关于NFC的知识产权问题。

对此，高通作出的一系列承诺，是使欧盟通过反垄断调查的积极因素。高通承诺，一是在未来8年内继续对外提供恩智浦的MIFARE技术和商标授权，授权条款至少不会比目前的差。MIFARE是一种被用于票务或收费平台的技术，高通将保证在未来8年内为其芯片和其他公司相应产品提供同等水平的互用性。

二则在于高通不会收购恩智浦的NFC标准必要专利以及部分NFC非标准必要专利。这些专利将会转移给第三方，后者要保证在未来三年内向高通提供免专利费的全球专利授权。对于高通获得的恩智浦非标准必要专利，高通不会借此对其他公司发起专利诉讼，将会以免专利费的形式提供授权。

针对高通做出的上述的承诺，欧盟委员会在声明中称：“我们最后得出了结论，在高通作出相应的承诺之后，这笔交易不再存在竞争方面的担忧。不过该决定是有条件的，高通必须要遵守全部承诺。”

目前，在全球9个需要获得反垄断批准的国家和地区中，仅剩中国未做决定，但是高通表示，对中国很快批准此次交易持乐观态度。

据悉，高通收购恩智浦是因为恩智浦不但是全球最大的汽车半导体公司，在射频、身份识别与安全领域也处于领导地位。恩智浦的产品技术与解决方案应用于以下五个市场领域：汽车电子、智能识别、家庭娱乐、手机及个人移动通信以及多重市场半导体。

可以说，在汽车及手机等领域，恩智浦有着很强的技术积累，特别是在物联网时代开启及5G即将来临的趋势下，恩智浦的技术还有发挥更大的作用，市场地位更加显现。

高通目前为Android智能机制造商、苹果公司供应芯片。收购恩智浦可补足市场短板、平衡业务收入、丰富产业布局。而收购完成后，最为明显的效果就是，或将助力高通成为快速增长的汽车芯片市场的领先供应商。

车载芯片目前已有很大需求，在高端汽车领域，车载芯片已经开始普及。随着5G时代逐渐来临，低端车领域也将完成标配。可见，车载市场未来还将有更大的市场。

高通此前已经发布了多款芯片产品进军汽车领域，此次收购恩智浦将为高通在汽车增势不少，汽车领域必将成为高通的又一个业绩增长点。

业绩增长，股价自然也会水涨船高，而这能否帮助高通走出博通恶意收购的阴影呢？

收购恩智浦能否让高通避开博通吞并大势？

有业内人士认为，迅速完成对恩智浦的收购或许能让高通公司变得更加难以被吞并。

去年，博通欲以1050亿美元的报价收购高通，消息热炒，业内人尽皆知。但高通拒绝，致收购不顺，交易胶着至今。

高通表示，博通公司的出价大大低估了高通的价值，甚至没有考虑到5G技术的长期上升空间。为此，高通坚决抵制收购，并且，其还用增长的业绩来增强股东信心，捍卫经营权。

高通还称，预计其下一财年的收入将比华尔街预计的要超出很多，每股收益预计将在6.75至7.50美元之间，营收为350亿至370亿美元，远高于华尔街预期的每股3.79美元。而且，完成恩智浦的收购也将为高通未来带来收益。

但上述措施能否避开博通吞并的决心呢？单从高通方面说，还有两点需要注意的事项。

一是被收购公司内部阻力，据悉恩智浦公司股东RamiusAdvisors不同意高通收购，称高通的报价严重低估了恩智浦半导体的价值。

二是高通一旦收购成功，如果将其在手机领域的商业模式拓展至汽车、物联网等诸多新领域，将对中国手机产业、半导体产业以及诸多新兴领域产业的发展将形成新的制约，中国的相关产业将面临更大风险。因此，不少业内人士都希望中国商务部否决这项收购。

因此，从上述方面来说，高通收购恩智浦可能还需要时间。此外，从博通方面来说，高通收购完成后，因博通与恩智浦都有Wi-Fi业务，监管机构将需要额外地对与Wi-Fi芯片有关的内容进行详细审查，或将面对更严格的反垄断审查。业绩的增长及监管审查的介入，成为高通反击博通吞并的利器，又将博通收购高通的时间往后推了一步。

此前，恩智浦收购了飞思卡尔，现在高通想收购恩智浦，博通又想要收购高通。一环接一环，半导体行业交易让人眼花缭乱，但从上述事件也不难看出，半导体行业急剧扩张，未来大鱼吃小鱼的现象还将继续。