车萝卜继推出了车萝卜一代和二代HUD后，收获了众多拥趸，关于三代产品的呼声一直此起彼伏，终于，2018年5月21日，“车萝卜三代”揭开了神秘面纱。

5月21日，13时14分，车萝卜在北京泰富酒店隆重召开了“异世界的礼物·新一代汽车智能AR中控发布会”，现场聚集了汽车行业高层、众多媒体以及车萝卜的忠实粉丝。车萝卜CEO马斌斌在发布会上发布了三款产品，分别是车萝卜小蜜智能手机支架、车萝卜新一代智能车机和车萝卜水滴AR-HUD。

发布会上，车萝卜还与霍尼韦尔达成车载领域独家战略合作伙伴关系，现场举行了签约仪式。此外，发布会还邀请了前高德创始人成从武、霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团大中华区副总裁兼总经理柴小舟、创世伙伴资本合伙人梁宇、思必驰CEO高始兴、北航教授王苗田等行业大咖就“科技赋能，打造未来汽车人”的圆桌论坛，参与的各位嘉宾都发表了对未来汽车智能的看法。

三款神秘产品揭晓

车萝卜一直致力于通过车联网技术以及软硬件一体化整合能力获取人、车、路、周边服务的大数据资源，搭建精准服务推荐的智慧车生活服务平台。车萝卜此次发布会推出的三款产品，以智能个性化的语音交互体验、人性化的产品设计和科技感十足的外形风格吸引了不少现场媒体和观众的关注。

一.轻量级智能语音支架

车萝卜CEO马斌斌为现场观众揭开的第一款产品是车萝卜小蜜智能手机支架。这是车萝卜发布的第一款轻量级车载语音设备，小蜜智能手机支架外形时尚青春，只要用语音即可操控，是车主贴心的陪伴助手。具备导航功能、听歌、拨号、路况、连接外设、生活服务、微信播报等多种功能，同时接入了海量的第三方内容，包括在线音乐、乐听、喜马拉雅等。

马斌斌介绍，小蜜能够通过声纹识别，判定说话者的性别、年龄，并做个性化回复。在即将发布的新版本中，还支持记住多个家庭成员的声纹特征。小蜜可以根据声纹判定现在说话的人是车主，还是车主的孩子、妻子或丈夫、车主的父母，然后进行个性化的沟通。比如，如果是车主说播放音乐，小蜜会播放车主喜欢的音乐；而如果是车主的孩子让小蜜播放音乐，小蜜会播放这个孩子喜欢的儿童歌曲。

小蜜除了是语音支架外，还有很多其他用途。小蜜可以充当媒介，解决部分手机不能链接原车音响直接播放音乐的问题，使这些手机都能实现与车载音响的连接。小蜜还可以跟车萝卜二代青春版HUD连接，将手机屏幕的内容投屏的前方路面上。

小蜜智能语音手机支架，于5月21日上午十点开启京东众筹，12分钟完成10万众筹目标，3个小时突破100万。

二、车萝卜水滴AR-HUD

在本次发布会上，最受关注的当属最后揭晓的车萝卜水滴智能HUD。正如之前媒体和车萝卜粉丝猜测，新一代的HUD是直投风挡的AR-HUD，也就是摈弃了前两代的小屏幕，将图像直接投到挡风玻璃上。车萝卜水滴智能HUD是直投风挡的后装AR-HUD，不需要更换风挡也不需要贴膜，能够连接手机APP或者车萝卜智能车机实现AR-HUD功能。

车萝卜水滴智能HUD的发布，直击智能车载后装市场的痛点，开国内后装HUD先河，满足中高端用户对于开车体验的追求，让AR效果跃然挡风玻璃上。车萝卜水滴智能HUD摆脱了一、二代的小屏幕，让车主不再需要通过这块屏幕，才可以看到前方路面的投影成像，体验升级。

马斌斌介绍，车萝卜水滴智能HUD克服了很多技术上的难点，首先是重影问题，一般的前装HUD需要采用PVB楔形夹层特制玻璃才能解决重影的问题，而车萝卜水滴采用独家专利技术的光路和光学材料设计方案，用普通前挡玻璃即可解决重影问题，达到前装W-HUD同等的视觉效果。

其二是亮度问题，车萝卜创造性地通过增加小透镜，将亮度效率提升了3倍，在功耗增加不多的的情况下实现亮度的大幅增加。所以，车萝卜水滴可以做到普通前挡玻璃，无需贴膜镀膜等任何特殊处理，即可解决亮度的问题。

第三是AR-HUD的实现，目前国内很多推出HUD的产品实测效果并不好，根本无法达到想象中的效果。车萝卜水滴提供软硬件联动的技术方案，突破了6x3度视场角的限制，可以将图像投影到前方路面5米到7米的动态位置。将图像投影到前方路面5米-7米的动态位置，这意味着车萝卜水滴可以实现真正意义上的AR-HUD。

三、新一代智能车机

车萝卜推出的第二款产品是新一代智能车机，搭载智能系统，4G网络。这款车机不同于传统的车机，是一款悬浮式中控车机。在屏幕上，采用分屏设计，屏幕右侧显示导航，左侧显示音乐、记录仪、语音助理等内容，任务互不干扰。车萝卜智能车机外观是与洛可可合作完成，采用了当下流行的悬浮式屏幕设计，安装简单，视觉效果高端。

智能车机设备在语音交互上进行了深度打磨，搭载双麦克风阵列，具备非常好的降噪性能，语音助理智能个性化，可以全语音高效率完成驾驶过程中的各种信息服务，包括导航，聊微信，搜索播放QQ音乐，收听喜马拉雅在线电台，闲聊解闷，通过记录仪抓拍图像和视频等功能。智能语音助理具有在线自学习不断升级能力。

此外，车萝卜智能车机还支持很多外接设备：比如支持接入360度环视影像设备，可以在车机上查看车辆周围情况；支持连接车萝卜汽车安全智能检测仪（与霍尼韦尔合作），发现车辆潜在健康隐患；它还支持连接车萝卜HUD，实现AR-HUD导航功能；在车机上显示高德导航车机版，HUD上显示优化过的AR导航信息。车主可以在看路况的同时，进行点歌等其他操作。

携手霍尼韦尔打造汽车安全隐患智能检测仪

发布会的另一大看点是，车萝卜与霍尼韦尔在车载智能硬件领域达成独家战略合作伙伴关系，并联合推出由霍尼韦尔提供独家底层技术支持的车萝卜汽车安全隐患智能检测仪。车萝卜汽车安全隐患智能检测仪解决方案具备汽车健康及安全隐患预测辅助系统，结合最新研发的实时驾驶导航辅助光学直投和语音交互解决方案，致力于让驾驶出行变得更智能、更安全、更便捷。

霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团大中华区副总裁兼传感与生产力解决方案部总经理柴小舟在发布会上表示：“霍尼韦尔正从软件、数据和服务等方面迅速推进公司的互联发展战略。在数字化新时代，软件将成为霍尼韦尔的核心竞争力。此次推出的新一代‘守霍者’软件解决方案搭载国内领先的智能车载技术公司车萝卜最新研发的三款实体新品，旨在构建智能车联新生态，通过便捷的人机交互科技，不断提升驾乘者的体验。”

共话智能 车联未来生态

互联网汽车的火热、自动驾驶技术的成熟、语音和视觉技术在车载领域的广泛应用，这一切都将车联网推到了风口，人工智能在车联网的发展趋势也成为了行业讨论的热点。在发布会上，车萝卜邀请了前高德创始人成从武、霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团大中华区副总裁兼总经理柴小舟、创世伙伴资本合伙人梁宇、思必驰CEO高始兴、北航教授王苗田等行业大咖就“科技赋能，打造未来汽车人”的圆桌论坛，发表了对未来汽车智能的看法。

成从武：汽车智能化是未来的发展必然方向。

成从武提到，智能汽车的爆发，尤其是以特斯拉这款产品推向市场以来，车载机器人被市场更加的接受和认可。未来，智能汽车必然走向战略重要方向，之后更多的技术将被应用到车载环境中。汽车领域环境比较复杂，做后装产品面临很大的挑战，所以像车萝卜这样做出很多好的车载产品的公司很不容易。

柴小舟：传统企业与互联网要相互融合，传统企业知道如何造车，互联网公司有领先性的技术，双方应该互相学习。

柴小舟表示，汽车是除了家居场景、工作场景外，很重要的第三个场景，但是目前市面上有很多产品的体验是不尽如人意的。传统企业与互联网要相互融合，传统企业知道如何造车，互联网公司有领先性的技术，双方应该互相学习。以人为本，以贴心的交互方式服务车主，这是一个很好的未来。

马斌斌：后装的创新力永远都是领先于前装，只有不断的锤炼技术，才能保持企业的灵活性。

马斌斌表示，理想中的车载机器人不再是一个冰冷的机器，应该是一个有感情、像人一样的机器人，未来的车载机器人要达到人车合一的境界。谈到发展中存在的问题，他认为后装的创新力永远都是领先于前装，企业只有不断的锤炼技术，才能保持自己的灵活性。

王苗田教授：室内环境，有智能家居等各种移动终端；室外环境，汽车中也应该存在一个提供信息交流的移动终端。

王苗田提到，目前语音的入口成为大数据最重要的入口之一。随着智能家居场景的火爆，家庭应该有一个移动的智能终端像手机一样，其中语音的识别和语音情感的交流非常重要。在室外，汽车中也应该存在一个提供信息交流的移动终端，这样说来，车载智能硬件今后有很大的发展空间。

高始兴：车不仅仅是代步的工具，而是我们的一个生活空间。

高始兴认为，未来的车载机器人应该有两个重要的作用，一是安全，安全是最基本也是最重要的，未来的车载机器人一定是为司机带来更安全的出行方式；二是车生活，车载机器人应该是一个有智慧的、有温度、有情感的贴身助理。

梁宇：车内技术的不断进步，是为了让人解放出来。

梁宇在圆桌论坛中表示，从车的单体而言，车内的技术进步，可以让人解放出来，包括现在的辅助驾驶、自动驾驶、语音交互方式，都是为了让人们从紧张的驾驶中解放出来，让人们在这个解放的时间内做一些休闲的事情。从整个行业来看，目前还处于弱人工智能状态，作为关注初创企业的创投公司，创世伙伴愿意携手很多有志之士一起前行。

写在最后：

汽车智能化和网联化是大势所趋，也是不可阻挡的方向。车联网和人工智能等新技术的应用，让汽车与社会的关系变得更加和谐，真正实现汽车让人类生活更美好的梦想。车萝卜将在为车主打造智能驾驶体验的道路上不断前行，不断探索，不断突破……