新能源汽车（NEV）的发展正在改变汽车行业，中国处于这场汽车革命的最 前沿。针对这一火爆趋势和当地市场需求，意法半导体（ST）中国团队推出两款产品L9788和L9963。前者是一款多功能的车辆控制单元(VCU)控制芯片，例如，ST的VCUReferenceKitV10就是一个车辆控制单元的参考设计；后者是一款汽车动力电池管理芯片，可监测由多达14个电池单元组成的高达800V的汽车级联拓扑电池组，这意味着该器件可以轻松支持主流电动汽车甚至更大的电动汽车。这两款产品和最近启用的ST亚太区技术创新中心，是ST应对新趋势的总体战略的一部分。

新能源汽车在中国并不是什么新鲜事物。2012年的一篇学术论文表明，政府早在1995年就推出了新能源汽发展优惠政策。2015年，中国新能源汽车销量已超过美国；2019年12月，工信部预测，到2025年，新能源汽车将占国内汽车销量的25％。新能源汽车包括纯电动汽车（BEV）、插电式混动汽车（PHEV）和燃料电池汽车（FCEV）。中国是插电式汽车和电动公交车数量最多的市场，本地的消费者也跟随全球趋势，开始偏爱电动SUV或跨界车。比亚迪唐插电式混动汽车SUV跻身于插电式汽车年度销量排行榜前五之列。

L9788：创新的力量源泉：生态系统、评估板和微控制器

L9788芯片

为了支持、倡导这种创新精神，ST开发出了EVAL-L9788评估板，并提供原理图和物料清单，所以它可以作为定制设计的起点。板上有用于配置芯片的跳线，为确保开发平台安全可靠，板上甚至还集成短路、过流和过热保护功能。可以将板子连接SPC56M-Discovery套件，进一步推进概念验证过程，充分利用ST的整个生态系统。ST还提供了一份应用说明，帮助设计人员在VCU应用中使用L9788驱动典型负载，并在电、热和可靠性方面进行全面验证。ST充分考虑了小企业的需求，我们明白小规模的公司对这类解决方案特别敏感，因为他们可以利用这些方案进行研发，设计出赶超大企业提供的产品功能，而无需进行大量投资。

L9963：创新源泉来自可扩展的产品线或高集成度IC的产品力

L9963是ST与我们的中国团队合作推出的另一款产品，通过SPI传输信息，为开发人员提供一种熟悉的通信方式，使他们能应付自如地处理信号。这是我们发布的首 个电池管理解决方案，其与众不同之处在于，±2mV测量精确度和采样间隔无失步延迟，从而使采样速度更快，设计变得更简单。该器件还可以管理来自七个外部负温度系数（NTC）热敏电阻的数据，向主控制器提供更多信息，创建更复杂的应用系统。此外，可以通过菊花链方法连接31个L9963芯片，监视434个电池单元，整个系统采样时间不到4微秒，尽管系统结构非常庞大，但只需要一个微控制器即可。

在L9963上展现出来的ST生态系统的一大优势是系统扩展性。该产品获得了AEC-Q100车规认证，但它也可以用于电动自行车或踏板车。同一个器件可以在多款新能源汽车上重复使用，给车企带来一个巨大好处，因为这样可以减少部件测试量，并且团队可以使用熟悉的IC和开发工具，从而节省研发时间，提高产品可靠性。当一个市场，例如，中国新能源汽车，增长速度非常快，创新速度也非常快时，同一个元器件能够重复使用，通常是一个非常难得的好处。此外，随着企业逐渐意识到环境影响，L9963可帮助他们管理库存，优化运营效率，减少物料浪费。