近日，工信部印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》，切实发挥标准对推动汽车芯片产业发展的支撑和引领作用。

汽车芯片是汽车电子系统的核心元器件，是汽车产业实现转型升级的重要基础。中国是世界上最大的汽车市场，随着新能源汽车的崛起和汽车智能化持续发展，对车规级芯片的需求不断增加。“相对消费类、工业类芯片，汽车芯片在安全性、失效率等方面有着更为严苛的要求，这使其需要满足更加复杂、严格的设计需求。”清华大学计算机科学与技术系教授李兆麟认为。

《国家汽车芯片标准体系建设指南》明确，基于汽车芯片技术结构及应用场景需求搭建标准体系架构，以汽车技术逻辑结构为基础，提出标准体系建设的总体架构、内容及标准重点建设方向，以充分发挥标准在汽车芯片产业发展中的引导和规范作用，为打造可持续发展的汽车芯片产业生态提供支撑。

根据我国汽车芯片技术现状、产业应用需要及未来发展趋势，指南提出，分阶段建立健全我国汽车芯片标准体系的目标。到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，明确环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等基础性要求，制定控制、计算、存储、功率及通信芯片等重点产品与应用技术规范，形成整车及关键系统匹配试验方法，满足汽车芯片产品安全、可靠应用和试点示范的基本需要。

到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，进一步完善基础通用、产品与技术应用及匹配试验的通用性要求，实现对于前瞻性、融合性汽车芯片技术与产品研发的有效支撑，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖，满足构建安全、开放和可持续汽车芯片产业生态的需要。

基于汽车行业对芯片的可靠性、运行稳定性和安全性等应用需求，指南指出，规范在复杂环境条件下汽车芯片或多器件协作系统的可靠性，预防可能发生的各种潜在故障;其中，将优先制定汽车芯片和电动汽车芯片环境及可靠性通用规范等标准。

规范汽车芯片或多器件协作系统各主要功能节点及其下属系统在复杂电磁环境下的功能可靠性保障能力。一是规定芯片电磁能量发射，避免对其他器件或系统产生影响;二是规定芯片或多器件协作系统的电磁抗干扰能力。

指南以“汽车芯片应用场景”为出发点和立足点，包括动力系统、底盘系统、车身系统、座舱系统及智驾系统五个方面，向上延伸形成基于应用场景需求的汽车芯片各项技术规范及试验方法。在标准内容方面，分为基础通用、产品与技术应用和匹配试验三类标准。其中，基础通用类标准主要涉及汽车芯片的共性要求;产品与技术应用类标准基于汽车芯片产品的基本功能划分为多个部分，并根据技术和产品的成熟度、发展趋势制定相应标准;匹配试验类标准包含系统和整车两个层级的汽车芯片匹配试验验证要求。三类标准共同实现不同应用场景下汽车关键芯片从器件—模块—系统—整车的技术标准全覆盖。

工信部表示，芯片是汽车电子系统的核心元器件，是汽车产业实现转型升级的重要基础。与消费类及工业类芯片相比，汽车芯片的应用场景更为特殊，对环境适应性、可靠性和安全性的要求更为严苛，需要充分考虑芯片在汽车上应用的实际需求，有效开展汽车芯片标准化工作，更好满足汽车技术和产业发展需要。

根据实现功能的不同，指南将汽车芯片产品分为控制芯片、计算芯片、传感芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、功率芯片、驱动芯片、电源管理芯片和其他类芯片共10个类别，再基于具体应用场景、实现方式和主要功能等对各类汽车芯片进行标准规划。

指南强调，加强统筹组织协调、促进标准实施应用、加强国际标准和技术法规跟踪研究。要深化与联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP.29)、国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)等国际组织的交流合作，推动与其他国家汽车芯片标准化机构建立技术交流机制，在汽车芯片相关国际标准制定中发声献智。