汽车电子
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本土市场MCU未来如何发展
主流车规级MCU多以自有架构为主要路线,海外厂商已实现32位产品量产,核心厂商料号可达上千颗,国内领先厂商均在百颗以下。海外厂商主要以IDM(整合制造模式)为主,拥有自己的晶圆厂,在产研调动上更具有优势,国产[详细]
2022-09-09 15:29 分类:模拟/电源 -
汽车智能化加速落地,罗姆为安全筑起高墙
【导语】全球新一轮科技和产业革命正悄悄来临,电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车产业的发展潮流和趋势。在汽车新四化的推动之下,汽车电子电气架构从原来的分布式逐渐向跨域集中式和车辆集中式不断演进,汽车[详细]
2022-09-08 15:40 分类:企业动态 -
大咖解析汽车电子,邀您共赴2022CESIS
2022CESIS现场将特设四厅举行8大主题峰会。第12届(深圳)新能源汽车BMS与超充技术研讨会与2022'便携式锂电BMS技术创新研讨会将于9月29日在深圳深铁皇冠假日酒店5楼宴会厅A厅举行。9月29日,由哔哥哔特资讯主办的[详细]
2022-09-05 14:42 分类:企业动态 -
新能源汽车引爆需求!10大国内外MOSFET厂商纷纷抢市占
MOSFET:最理想的功率器件MOSFET(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor)即金属氧化物半导体场效应晶体管。因其具有驱动功率小,开关速度快,工作频率高,热稳定性强等优势被称为最理想的功率器件。MOSFET芯[详细]
2022-08-24 18:22 分类:基础器件 -
从MCU到SoC:繁荣和现实
这篇,主要科普科普MCU和SoC的关系。 从2021年初开始的“缺芯”,到目前为止还没有完全缓解。而一辆传统汽车上少则有40多种芯片,多则达到150多种。此外,一辆新能源汽车上要超过300颗芯片。 那么,“缺[详细]
2022-08-19 11:44 分类:MCU -
汽车产业正在经历着百年未有的大变局
汽车产业正在经历着百年未有的大变局,新的科技革命催生了更多元的“玩家”加入战局。未来,汽车智能化的产品属性、产业价值链和生态结构都将面临被颠覆。[详细]
2022-08-18 16:59 分类:汽车电子 -
回归理性 | “雪崩”或“涨势如虹”,半导体市场躲不过“万物周期”的规律
近两年,全球市场的“缺芯”问题逐渐凸显,叠加疫情影响,“缺芯”状况越演越烈。芯片行业供应链因疫情被打乱,全球芯片价格高涨不下,一些芯片的价格甚至翻了千、百倍仍求货无门。然而,与这极具反差的“戏剧性”一[详细]
2022-08-17 00:27 分类:慧聪观察 -
车规级MCU大爆发!订单爆满,价格连涨,国产玩家正突围
汽车“智能化”、“电动化”、“网联化”“三化”进程不断加速,各类汽车半导体需求量均有不同程度地提高,车规级MCU是一类具有广泛运用场景的车载芯片,车规级MCU市场前景广阔。车规级MCU正是本轮“缺芯”事件的“主角[详细]
2022-08-02 10:28 分类:汽车电子 大众和意法半导体合作研发新型芯片,或由台积电负责生产
据外媒报道,7月20日,大众汽车集团和意法半导体(STMicroelectronics)表示,两家公司将联合开发一种新型半导体,以应对目前全球微芯片危机导致汽车行业供应链紧张的状况。 此举也表明,欧洲最大的汽车制造商大众正努[详细]
2022-07-22 18:15 分类:汽车电子