谷歌曾做过的这样一次实验作证。谷歌在内部招募了一批志愿者，给每个人一辆自动驾驶汽车，并且告诉他们，这是用于测试的自动驾驶汽车，并不完善，需要志愿者坐在驾驶位上，以便随时应对突发情况。结果，谷歌发现，志愿者几乎很少听从建议坐在驾驶位上，以应对突发情况。当他们发现自动驾驶表现得很好，完全可以应对路面上的各种情况时，几乎每个志愿者都把驾驶权完全交给了无人驾驶汽车，自己则去干别的事情了，比如看视频、睡觉。

基于这个实验，谷歌明白了一个道理：一旦自动驾驶汽车达到了足够高的水平，人就会想当然地把驾驶权交给汽车，要保证自动驾驶的绝对安全，就一定不能依赖于人的参与。在这种情况下，人其实是不能被信任的。无人驾驶必须能够应对所有情况。

或许无人驾驶的最大阻碍其实正是人类。大部分交通事故正是人引起的，因为人会有情绪，会心情不好，会走神，会犯错。人还会有固化思想。当无人驾驶汽车和人类驾驶的汽车同时上路时，显然人类才是威胁。

100多年前汽车刚出现时，英国的一项法规要求汽车前必须有人拿着红旗引路。时代在进步，人们的认知也在渐渐改变，如同红旗法案一样，“老司机”接受自动驾驶仍需一段时间。